Směsná motorová nafta (SMN)
- SMN je ekonomicky výhodná, je levnější
- SMN nabízí srovnatelný výkon jako běžná motorová nafta
- SMN je mísitelná s běžnou motorovou naftou
- SMN je šetrnější k životnímu prostředí
Popis:
Alternativní palivo SMN vysoké kvality pro vznětové motory se vyrábí mísením standardní motorové nafty a MEŘO (obsah MEŘO min. 30 %). SMN se prodává i pod jinými obchodními názvy (Biodiesel, EkoDiesel).
Použití:
Směsná motorová nafta je vhodná pro všechny vznětové motory, u kterých je
použití SMN schváleno výrobcem.
Vliv na těsnění a hadice palivové soustavy:
U nových vozidel nepředstavuje používání SMN 30 v tomto směru žádná rizika. U starších vozidel (rok výroby 1996 a starší) je doporučována vizuální kontrola, popř. po konzultaci s výrobcem výměna s ohledem na nesnášenlivost dříve používaných materiálů.
Mísitelnost se standardní motorovou naftou:
SMN je volně mísitelná se standardní motorovou naftou, tudíž při tankování do nádrže vozidla není nutné brát ohled na to, je-li v nádrži běžná motorová nafta či nafta s příměsí biosložky.
Přechod na provoz se SMN:
SMN má v palivové soustavě i v motoru čistící vlastnosti. Rozpouští totiž usazeniny, které vznikly provozem na standardní motorovou naftu. To je pozitivní jev, nicméně je nutné věnovat větší pozornost stavu palivového fi ltru, kde se tyto nečistoty usazují a dále olejovému fi ltru. V motoru část uvolněných úsad kontaminuje motorový olej a část úsad se vypustí ve výfukových plynech. Proto se doporučuje důslednější kontrola v obou systémech.
MEŘO:
Methyl ester řepkového oleje. Vzniká chemickým procesem, který spočívá v mísení methanolu s hydroxidem sodným a pak s olejem vylisovaným ze semen řepky olejné. Tento proces se nazývá transesterifikace. Vedlejším produktem této reakce je glycerín. Výroba methylesteru je dražší než běžná motorová nafta, ovšem při dosažení koncentrace přes 30 % je jeho podíl osvobozen od spotřební daně. Z této legislativní podpory státu pramení zmiňovaná cenová výhoda.